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일본어 패러글라이더에는 일반 핸들과 다른 특수 핸들이 있습니다. 1984년에 시작되었습니다. 스카이다이빙과 행글라이딩을 사랑하는 프랑스 파일럿 그룹이 발명한 일종의 비행 스포츠입니다. 그것은 유럽, 미국, 일본 및 기타 국가에서 매우 인기가 있습니다. 회오리 바람도 있었다. 전통적인 낙하산과 달리 패러글라이더는 비행 기계입니다. 약 20년 전, 알프스 기슭 샤모니라는 작은 마을에 사는 프랑스 산악인 베동(Bédon)은 사각 낙하산을 이용해 알프스에서 산 아래까지 성공적으로 내려왔습니다.
많은 산악인들이 이를 따라 낙하산을 더욱 개량하여 낙하산과 글라이더의 특성을 결합하여 언덕 지형에서 이륙하여 자유롭게 공중을 날 수 있는 패러글라이더를 탄생시켰습니다. 1984년 프랑스 산악인 Roter Fillon이 알프스의 몽블랑에서 성공적으로 비행하여 패러글라이딩이 유명해졌고 빠르게 전 세계적으로 인기를 얻었습니다. 오늘날 전 세계에는 수십만 명의 패러글라이더가 있습니다. 패러글라이더 자체에는 힘이 없습니다. 그것이 날 수 있는 이유는 낙하산이 공기로 채워졌을 때의 특수한 모양(비행 날개)을 제외하고는 조종사에 의해 조종되고 대기의 다양한 특성(공기 역학)과 결합되기 때문입니다.
기존의 낙하산, 즉 일반 낙하산은 공중에서 하강 저항만 발생하고 양력은 발생하지 않는 반면, 패러글라이더는 공중에서 비행하는 동안 속도와 양력이 발생하며 속도와 양력이 저항보다 훨씬 큽니다. 구조상 패러글라이더 낙하산의 내부 층에는 에어백이 장착되어 있기 때문입니다. 패러글라이더는 공기로 채워지기 전에는 실질적인 가장자리와 모서리가 없습니다. 에어백의 내부 층이 공기로 채워지면 가장자리와 모서리가 패러글라이더 전면에 나타납니다. 이와 같이 패러글라이더가 공중을 날고 있을 때 반대쪽의 기류는 날개면에서 위아래로 끌어내려 흐르게 되고 저항은 상대의 바람의 힘과 평행이 되며 무게는 날개 위의 공기와 결합하여 패러글라이더가 속도로 앞으로 이동하도록 합니다.
